Japonya'da Yayınlanan Tankan Araştırması Detayları Neler

-
 
Bugün sabaha karşı yayınlanan Japonya Tankan Araştırması(Tankan Survey) ’na göre , Japonya’da ikinci çeyrekte bozulan iş koşulları, yılın üçüncü çeyreğinde dengeye gelecek. Ancak yaşanan kapasite kısıtları ve işgücü piyasasındaki eksiklikler büyümeye engel teşkil etmeye devam ediyor. Tankan Araştırmasına göre ikinci çeyrekte imalat ve imalat dışı sanayilerde zayıflama görülüyor. Bunun temel sebebi olarak da iç ve dış piyasalardan gelen zayıf talep gösterilebilir. Rapora göre birçok endüstride faaliyet gösteren şirket, girdi fiyatlarındaki artışları son tüketiciye yansıtmamaya çalışıyor. Aynı zamanda bu şirketler, düşük talebi tekrar canlandırmak için satış fiyatlarında bir azaltıma gitmeye çalışıyor. Bu olumsuzluklara rağmen, Nisan 2013 ve Mart 2014 tarihleri arasında şirket karlarında yüzde 30, imalat sanayide ise yüzde 40 a yakın bir kar artışı var. Yatırım tarafında ise, reel sektör, uygun finansman koşullarının da yardımı ile tekrar yatırıma başladı. Özellikle küçük orta büyük işletmelerin sermaye harcamaları da 2013 yılında arttı ve 2014 yılı için de yatırım planları bir önceki Tankan araştırmasına göre %6,5 oranında revize edildi. İmalat sektöründe ise sermaye harcama ve yatırımlarının bir önceki yıla göre yüzde 10,1 artış göstermesi bekleniyor. Finansal koşulların iyileşmesi ile birlikte artan kredi olanaklarının önümüzdeki çeyreklerde de devam edecek gibi görünüyor. Haziran ayı Tankan Araştırmasının geneline bakarsak, Japonya ekonomisinin ikinci çeyrekte yaptığı dip seviyesinden toparlanmaya başladı. Japonya Merkez Bankası’nın yüzde 2 lik enflasyon hedefine ulaşması için etkin politikaların uygun konjonktürle birlikte uygulanması gerekiyor.
 --------------------------------------------------------------------
Burada yer alan bilgiler bilgilendirme amacı ile hazırlanmıştır. Yatırım Danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak Yatırım Danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Herhangi bir yatırım aracının alım-satım önerisi ya da getiri vaadi olarak yorumlanmamalıdır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan fiyatlar, veriler ve bilgilerin tam ve doğru olduğu garanti edilemez; içerik, haber verilmeksizin değiştirilebilir. Tüm veriler, güvenilir olduğuna inanılan kaynaklardan alınmıştır. Bu kaynakların kullanılması nedeni ile ortaya çıkabilecek hatalardan sorumluluk kabul edilmemektedir.

---------------------------------------------------------------------

Bu blogdaki popüler yayınlar

Türkiyede Enflasyon'un Sebebi Nedir?

-
Resim
Türkiye ekonomisinde bir enflasyon problemi olduğunu hepimiz biliyoruz. Fiyatların genel seviyesinin sürekli artış göstermesi anlamına gelen enflasyon için Merkez Bankası’nın elindeki araçlarını kullandığından bahsetmiştim. Bu yazımda enflasyona neyin sebep olduğundan bahsedeceğim. Türkiye’de enflasyonun temel nedeni döviz fiyatlarındaki artıştır. Buna maliyet yönlü enflasyon diyoruz. Döviz kurları artınca, girdi maliyetleri artıyor ve enflasyon yükseliyor. Açık ve net bir şekilde faiz artışı enflasyonu düşürür, peki bu nasıl olur? Faiz artışı ülkeye sıcak para girişini artırır. Sıcak para girişi, yabancı yatırımcının elindeki doları satıp, Türk lirası alması ve bu parayı faiz getirisi olan yatırım araçlarına yönlendirmesi demektir. Yüksek faiz sıcak para girişini teşvik eder, aynı zamanda da ülkenin cari açığının yani dış ülkelere olan borcunun finansmanını sağlar. Sıcak para girişi sonucunda artan döviz arzı ile döviz değer kaybeder ve TL değer kazanmaya başlar. Gündemdeki diğe
Devamı

Havayolu Sektörü ve Turizm

-
Havacılık sektörünün etkilendiği birçok değişken var. Gerek politik gerekse ekonomik gelişmeler havayolu şirketlerinin karlılığını belirliyor. Geçtiğimiz sene yaşanan darbe girişimi Türkiye’ye olan turist talebini azalttığında şirketler belirgin bir kar artışı yaşayamadı. Bu olayın öncesinde Rusya ile yaşanan uçak krizi, özellikle rus turistin Türkiye’ye olan ilgisini azalttı. Hükümetin uyguladığı başarılı strateji sonrasında bu sorunların yok edilmesi özellikle havacılık sektörünün ve turizminin önünü açmış durumda. Havacılık sektörü ile Turizm sektörünin birbiri ile doğru orantısı bulunuyor. Diğer taraftan petrol fiyatlarının seyri de havayolu ulaşımını etkileyen faktörler arasında. Jet yakıt fiyatının artması , maliyetleri artırmakla beraber, havayolu şirketlerinin kendilerini koruma stratejilerine yönelmesine neden oluyor. Bu korumayı da finansal piyasalardaki enstrümalar ile gerçekleştiriyorlar. Vadeli İşlemler Piyasası dediğimiz piyasalarda vadeli petrol sözleşmeleri yaparak gel
Devamı

Türk Hava Yolları ve Maliyetler

-
Resim
Türkiye’deki yolcu taşımacılığının en büyük yükünü çeken Türk Hava Yolları(THY), dünyada 275’den fazla uçuş noktasına yaptığı seferler ile birlikte bence dünyanın bir numaralı hava şirketi olma yönünde ilerliyor. Küresel piyasalarda yaşanan dalgalanmalara rağmen yolcu trafiğinde artan büyüme THY’ nin önümüzdeki dönemdeki gelir artışı için olumlu olarak algılanabilir. İş Yatırım’ın 16 Ağustos tarihli raporuna göre geçtiğimiz yıl yaşanan darbe girişimi nedeniyle düşük baz yılı etkisi ile iç hat yolcu sayısında %26,8 ve dış hat yolcu sayısında ise %22,5 artış gerçekleşti. Detaylı rapora bu linkten erişebilirsiniz https://www.isyatirim.com.tr/tr-tr/analiz/arastirma-raporlari/ArastirmaRaporlari/2_20170817091208107_1.pdf THY’ nin filosunda 330 adet uçak var ve şirketin kar edebilmesi için bu uçakların sürekli havada olması gerekiyor. Bu sebepten dolayı THY yeni uçuş rotaları oluşturmaya çalışyor. Diğer taraftan büyük bir maliyet unsuru daha olan havalimanlarında Slot kiralanması
Devamı