DAX Analizi - 12/08/2016

-

Sakin bir günün sonrasında DAX yeniden 10700 puan üzerinde hareketine devam ediyor.  Bizdeki BIST30 endeksine benzer MDAX dediğimiz endeks (Mid-Cap-DAX), tüm zamanların en üst seviyesine çıktı.
DAX’daki bu yükseliş’de etken Henkel ve RWE ‘den gelen olumlu karlılık rakamları oldu. Henkel’in yeni CEO’su Hans Van Bylen’in de şirket için yarattığı güven yatırımcılar tarafından olumlu karşılanmakta.
MDAX’daki yükselişin destekleyicileri de otomotiv endüstrisi için aydınlatma ve elektronik ürünler üreten Hella ve Schaeffler şirketleri, Gıda ve Kozmetik şirketi Symrise ve tekstil şirketi Zalando oldu.
Bugün Avrupa bölgesinden TSİ 12:00’de ikinci çeyrek öncü büyüme rakamları bekleniyor., rakamlarda bir değişiklik beklenmez iken, sanayi üretiminde bir önceki yılın Haziran ayına göre aylık bazda %0,5 ve yıllık bazda %0,7 artış bekleniyor. Sanayi üretimindeki artış DAX’a olumlu yansıyabilir.
ABD  ekonomisinden ise bugün TSİ saat 15:30’da Temmuz ayı perakende satış verisi gelecek, bu verideki beklenti aşağı yönlü (Önceki dönem- Haziran %0,6 artış gerçekleşti, Temmuz beklentisi %0,4 artış).
Teknik rakamlara bakarsak, an itibariyle 10716 seviyesinden işlem gören endeks için 10765 ve 11000 seviyeleri güçlü direnç noktaları olarak takip edilebilir.
Destek seviyeleri ise sırasıyla 10440 – 10370 – 10250 – 10130 ve 10100 seviyeleri.
DAX endeksi Temmuz ortalarında yaptığı 1300 puanlık rallinin gücünü henüz kaybetmemiş gözüküyor, endeks 10440 puan üzerinde kalmaya devam ettikçe 10765 ve sonrasında 11000 seviyesi büyük olasılık ile görülebilir. 10440 seviyesi aşağı yönlü kırılırsa yukarıda da bahsettiğimiz gibi 10370 – 10250 ve 10130 destek seviyeleri görülebilir.

-----------------------------------------------------------------
Burada yer alan bilgiler bilgilendirme amacı ile hazırlanmıştır. Yatırım Danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak Yatırım Danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Herhangi bir yatırım aracının alım-satım önerisi ya da getiri vaadi olarak yorumlanmamalıdır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan fiyatlar, veriler ve bilgilerin tam ve doğru olduğu garanti edilemez; içerik, haber verilmeksizin değiştirilebilir. Tüm veriler, güvenilir olduğuna inanılan kaynaklardan alınmıştır. Bu kaynakların kullanılması nedeni ile ortaya çıkabilecek hatalardan sorumluluk kabul edilmemektedir.
--------------------------------------------------------------------

Bu blogdaki popüler yayınlar

Türkiyede Enflasyon'un Sebebi Nedir?

-
Resim
Türkiye ekonomisinde bir enflasyon problemi olduğunu hepimiz biliyoruz. Fiyatların genel seviyesinin sürekli artış göstermesi anlamına gelen enflasyon için Merkez Bankası’nın elindeki araçlarını kullandığından bahsetmiştim. Bu yazımda enflasyona neyin sebep olduğundan bahsedeceğim. Türkiye’de enflasyonun temel nedeni döviz fiyatlarındaki artıştır. Buna maliyet yönlü enflasyon diyoruz. Döviz kurları artınca, girdi maliyetleri artıyor ve enflasyon yükseliyor. Açık ve net bir şekilde faiz artışı enflasyonu düşürür, peki bu nasıl olur? Faiz artışı ülkeye sıcak para girişini artırır. Sıcak para girişi, yabancı yatırımcının elindeki doları satıp, Türk lirası alması ve bu parayı faiz getirisi olan yatırım araçlarına yönlendirmesi demektir. Yüksek faiz sıcak para girişini teşvik eder, aynı zamanda da ülkenin cari açığının yani dış ülkelere olan borcunun finansmanını sağlar. Sıcak para girişi sonucunda artan döviz arzı ile döviz değer kaybeder ve TL değer kazanmaya başlar. Gündemdeki diğe
Devamı

Havayolu Sektörü ve Turizm

-
Havacılık sektörünün etkilendiği birçok değişken var. Gerek politik gerekse ekonomik gelişmeler havayolu şirketlerinin karlılığını belirliyor. Geçtiğimiz sene yaşanan darbe girişimi Türkiye’ye olan turist talebini azalttığında şirketler belirgin bir kar artışı yaşayamadı. Bu olayın öncesinde Rusya ile yaşanan uçak krizi, özellikle rus turistin Türkiye’ye olan ilgisini azalttı. Hükümetin uyguladığı başarılı strateji sonrasında bu sorunların yok edilmesi özellikle havacılık sektörünün ve turizminin önünü açmış durumda. Havacılık sektörü ile Turizm sektörünin birbiri ile doğru orantısı bulunuyor. Diğer taraftan petrol fiyatlarının seyri de havayolu ulaşımını etkileyen faktörler arasında. Jet yakıt fiyatının artması , maliyetleri artırmakla beraber, havayolu şirketlerinin kendilerini koruma stratejilerine yönelmesine neden oluyor. Bu korumayı da finansal piyasalardaki enstrümalar ile gerçekleştiriyorlar. Vadeli İşlemler Piyasası dediğimiz piyasalarda vadeli petrol sözleşmeleri yaparak gel
Devamı

Türk Hava Yolları ve Maliyetler

-
Resim
Türkiye’deki yolcu taşımacılığının en büyük yükünü çeken Türk Hava Yolları(THY), dünyada 275’den fazla uçuş noktasına yaptığı seferler ile birlikte bence dünyanın bir numaralı hava şirketi olma yönünde ilerliyor. Küresel piyasalarda yaşanan dalgalanmalara rağmen yolcu trafiğinde artan büyüme THY’ nin önümüzdeki dönemdeki gelir artışı için olumlu olarak algılanabilir. İş Yatırım’ın 16 Ağustos tarihli raporuna göre geçtiğimiz yıl yaşanan darbe girişimi nedeniyle düşük baz yılı etkisi ile iç hat yolcu sayısında %26,8 ve dış hat yolcu sayısında ise %22,5 artış gerçekleşti. Detaylı rapora bu linkten erişebilirsiniz https://www.isyatirim.com.tr/tr-tr/analiz/arastirma-raporlari/ArastirmaRaporlari/2_20170817091208107_1.pdf THY’ nin filosunda 330 adet uçak var ve şirketin kar edebilmesi için bu uçakların sürekli havada olması gerekiyor. Bu sebepten dolayı THY yeni uçuş rotaları oluşturmaya çalışyor. Diğer taraftan büyük bir maliyet unsuru daha olan havalimanlarında Slot kiralanması
Devamı