S&P500 ve DAX30 vadelilerinde son durum 22/08/2014

-
Haftanın kuşkusuz en çok takip edilen vadeli endekslerinden olan S&P500 endeksi haftaya 1959 seviyesinden başladığı ve haftanın son gününde 1990 seviyesinden işlem görüyor. FOMC toplantı tutanaklarında ABD ekonomisindeki istihdam piyasasına dair iyileşmenin yavaş yavaş etkisini gösterdiğine dair yer alan ifadelerin vadeli endeksin yükselişine devam etmesini sağlamaya devam ediyor. Ayrıca dün ABD ekonomisinden gelen olumlu imalat PMI rakamının da endekslerin olumlu hareketini desteklemeye devam ediyor. Dün başlayan Jackson Hole sempozyumu haftanın son gününde de devam edecek ve FED başkanı Janet Yellen’ın istihdam piyasası üzerine yoğunlaşarak bir konuşma yapması bekleniyor. Teknik görünüme bakıldığında, vadeli endekste yükselen trendin devam ediyor. Önemli ortalamaların üzerinde seyreden endeks için 2000 seviyesi ciddi bir direnç seviyesi olarak izlenebilir. Bu seviye geçildiği takdirde 2013 seviyesi görülebilir. Endekse gelebilecek olası bir kar satışı ile düzeltme hareketinde 5 haftalık ortalamaya denk gelen 1951 seviyesi ve 20 haftalık ortalamaya denk gelen 1920 seviyesi destek noktaları olarak takip edilebilir.
 
 
Haftaya 9219 seviyesinden başlayan DAX vadeli endeksi, haftanın son gününde alım yönünde işlem yapan yatırımcılarını sevindirmeye devam ediyor. Almanya ekonomisinden hafta içerisinde olumlu veriler gelmemesine rağmen endeksin yükseliş hareketi göstermesi önümüzdeki aylarda başlayacak olan LTRO’ nun (Long Term Refinancing Operation- Uzun dönemli refinansman operasyonu) bir sebebi olabilir. AB ekonomisinin canlandırılması amacıyla uygulanması beklenen LTRO programının piyasalara likidite sağlaması bekleniyor. Endeks için 9300 seviyesi önemli bir destek seviyesi olarak takip edilebilir. Bu seviye üzerinde kalmaya devam edebilecek bir endeks için hedef 9500 seviyesi olabilir. 9300 seviyesi aşağı yönlü kırılıp, günlük kapanışlar gerçekleşirse 9200 ve  9000 seviyeleri test edilebilir. Endeksin geneline baktığımızda halen yükselen bir trendin hakim olduğu gözlemleniyor.
--------------------------------------------------------------------
Burada yer alan bilgiler bilgilendirme amacı ile hazırlanmıştır. Yatırım Danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak Yatırım Danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Herhangi bir yatırım aracının alım-satım önerisi ya da getiri vaadi olarak yorumlanmamalıdır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan fiyatlar, veriler ve bilgilerin tam ve doğru olduğu garanti edilemez; içerik, haber verilmeksizin değiştirilebilir. Tüm veriler, güvenilir olduğuna inanılan kaynaklardan alınmıştır. Bu kaynakların kullanılması nedeni ile ortaya çıkabilecek hatalardan sorumluluk kabul edilmemektedir.
---------------------------------------------------------------------

 

Bu blogdaki popüler yayınlar

Türkiyede Enflasyon'un Sebebi Nedir?

-
Resim
Türkiye ekonomisinde bir enflasyon problemi olduğunu hepimiz biliyoruz. Fiyatların genel seviyesinin sürekli artış göstermesi anlamına gelen enflasyon için Merkez Bankası’nın elindeki araçlarını kullandığından bahsetmiştim. Bu yazımda enflasyona neyin sebep olduğundan bahsedeceğim. Türkiye’de enflasyonun temel nedeni döviz fiyatlarındaki artıştır. Buna maliyet yönlü enflasyon diyoruz. Döviz kurları artınca, girdi maliyetleri artıyor ve enflasyon yükseliyor. Açık ve net bir şekilde faiz artışı enflasyonu düşürür, peki bu nasıl olur? Faiz artışı ülkeye sıcak para girişini artırır. Sıcak para girişi, yabancı yatırımcının elindeki doları satıp, Türk lirası alması ve bu parayı faiz getirisi olan yatırım araçlarına yönlendirmesi demektir. Yüksek faiz sıcak para girişini teşvik eder, aynı zamanda da ülkenin cari açığının yani dış ülkelere olan borcunun finansmanını sağlar. Sıcak para girişi sonucunda artan döviz arzı ile döviz değer kaybeder ve TL değer kazanmaya başlar. Gündemdeki diğe
Devamı

Havayolu Sektörü ve Turizm

-
Havacılık sektörünün etkilendiği birçok değişken var. Gerek politik gerekse ekonomik gelişmeler havayolu şirketlerinin karlılığını belirliyor. Geçtiğimiz sene yaşanan darbe girişimi Türkiye’ye olan turist talebini azalttığında şirketler belirgin bir kar artışı yaşayamadı. Bu olayın öncesinde Rusya ile yaşanan uçak krizi, özellikle rus turistin Türkiye’ye olan ilgisini azalttı. Hükümetin uyguladığı başarılı strateji sonrasında bu sorunların yok edilmesi özellikle havacılık sektörünün ve turizminin önünü açmış durumda. Havacılık sektörü ile Turizm sektörünin birbiri ile doğru orantısı bulunuyor. Diğer taraftan petrol fiyatlarının seyri de havayolu ulaşımını etkileyen faktörler arasında. Jet yakıt fiyatının artması , maliyetleri artırmakla beraber, havayolu şirketlerinin kendilerini koruma stratejilerine yönelmesine neden oluyor. Bu korumayı da finansal piyasalardaki enstrümalar ile gerçekleştiriyorlar. Vadeli İşlemler Piyasası dediğimiz piyasalarda vadeli petrol sözleşmeleri yaparak gel
Devamı

Türk Hava Yolları ve Maliyetler

-
Resim
Türkiye’deki yolcu taşımacılığının en büyük yükünü çeken Türk Hava Yolları(THY), dünyada 275’den fazla uçuş noktasına yaptığı seferler ile birlikte bence dünyanın bir numaralı hava şirketi olma yönünde ilerliyor. Küresel piyasalarda yaşanan dalgalanmalara rağmen yolcu trafiğinde artan büyüme THY’ nin önümüzdeki dönemdeki gelir artışı için olumlu olarak algılanabilir. İş Yatırım’ın 16 Ağustos tarihli raporuna göre geçtiğimiz yıl yaşanan darbe girişimi nedeniyle düşük baz yılı etkisi ile iç hat yolcu sayısında %26,8 ve dış hat yolcu sayısında ise %22,5 artış gerçekleşti. Detaylı rapora bu linkten erişebilirsiniz https://www.isyatirim.com.tr/tr-tr/analiz/arastirma-raporlari/ArastirmaRaporlari/2_20170817091208107_1.pdf THY’ nin filosunda 330 adet uçak var ve şirketin kar edebilmesi için bu uçakların sürekli havada olması gerekiyor. Bu sebepten dolayı THY yeni uçuş rotaları oluşturmaya çalışyor. Diğer taraftan büyük bir maliyet unsuru daha olan havalimanlarında Slot kiralanması
Devamı