Türkiye' nin diğer bir kabusu: Petrol fiyatları

-
A.B.D ve İran arasındaki siyasi gerginlik petrol fiyatlarının 120 dolar'a kadar çıkmasına sebep oldu. Fiyatlar artmaya devam ederse Türkiye' nin yıl sonu enerji faturasının 65 milyar dolar' a çıkacağı bekleniyor. 2010 yılında 75 dolar, 2011 ' de ise 95 dolar olan petrolün varil fiyatındaki artışlar, Türkiye' de önümüzdeki günlerde maliyet yönlü enflasyonu tetikleyecek gibi görünüyor.
Petrol fiyatlarındaki artış, petrol' den üretilen ürünlerin fiyatlarında da bir artışa sebep oluyor. En çok tüketilen Petrol türevi olan Benzin' in litre fiyatı 8 Mart itibariyle 4,43 TL den 4,53 TL ye çıktı. EPDK (Enerji Piyasası Denetleme Kurulu) verilerine göre Benzin' in rafineri çıkış fiyatı 1,08 TL ve geri kalan kısım ise tamamen vergiden oluşuyor. Bu da Türkiye' yi en pahalı benzin kullanan ülkeler arasında ilk sıraya oturtuyor.
Petrol fiyatlarındaki artış sadece Türkiye' yi değil,  diğer ülkeleri de etkiliyor. Almanya' da da durum farklı değil ve tüketiciler fiyatlardaki artışı cüzdanlarında hissediyor. Almanya' da bir depo benzin doldurmak için 90 euro yu gözden çıkarmak gerekiyor
Türk ekonomisinin petrol fiyatlarına müdahale etme gibi bir şansı yok, ancak belli oranda sübvansiyon sağlayabilir ki bu durum hazineye ek maliyet getirecektir. Alternatif enerji kaynaklarının aranması ve geliştirilmesi gerekiyor. Yenilenebilir enerji kaynaklarına yatırım yapılması, petrol' e olan bağımlılığın azalmasına yardımcı olabilir. Şu anda serbest piyasada dalgalanmaya bırakılan fiyatların, arz ve talep dengesinin yanında birçok siyasi ve ekonomik olayın etkisinde olmaya devam etmesi kesin görünüyor. Olası bir savaş senaryosu ise umarız gerçekleşmez ve gelecek günler bugünkü fiyatları aratmaz.
----------------------------------------------------------------------
Burada yer alan bilgiler bilgilendirme amacı ile hazırlanmıştır. Yatırım Danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak Yatırım Danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Herhangi bir yatırım aracının alım-satım önerisi ya da getiri vaadi olarak yorumlanmamalıdır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.
Burada yer alan fiyatlar, veriler ve bilgilerin tam ve doğru olduğu garanti edilemez; içerik, haber verilmeksizin değiştirilebilir. Tüm veriler, güvenilir olduğuna inanılan kaynaklardan alınmıştır. Bu kaynakların kullanılması nedeni ile ortaya çıkabilecek hatalardan sorumluluk kabul edilmemektedir.
----------------------------------------------------------------------

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

Türkiyede Enflasyon'un Sebebi Nedir?

-
Resim
Türkiye ekonomisinde bir enflasyon problemi olduğunu hepimiz biliyoruz. Fiyatların genel seviyesinin sürekli artış göstermesi anlamına gelen enflasyon için Merkez Bankası’nın elindeki araçlarını kullandığından bahsetmiştim. Bu yazımda enflasyona neyin sebep olduğundan bahsedeceğim. Türkiye’de enflasyonun temel nedeni döviz fiyatlarındaki artıştır. Buna maliyet yönlü enflasyon diyoruz. Döviz kurları artınca, girdi maliyetleri artıyor ve enflasyon yükseliyor. Açık ve net bir şekilde faiz artışı enflasyonu düşürür, peki bu nasıl olur? Faiz artışı ülkeye sıcak para girişini artırır. Sıcak para girişi, yabancı yatırımcının elindeki doları satıp, Türk lirası alması ve bu parayı faiz getirisi olan yatırım araçlarına yönlendirmesi demektir. Yüksek faiz sıcak para girişini teşvik eder, aynı zamanda da ülkenin cari açığının yani dış ülkelere olan borcunun finansmanını sağlar. Sıcak para girişi sonucunda artan döviz arzı ile döviz değer kaybeder ve TL değer kazanmaya başlar. Gündemdeki diğe
Devamı

Havayolu Sektörü ve Turizm

-
Havacılık sektörünün etkilendiği birçok değişken var. Gerek politik gerekse ekonomik gelişmeler havayolu şirketlerinin karlılığını belirliyor. Geçtiğimiz sene yaşanan darbe girişimi Türkiye’ye olan turist talebini azalttığında şirketler belirgin bir kar artışı yaşayamadı. Bu olayın öncesinde Rusya ile yaşanan uçak krizi, özellikle rus turistin Türkiye’ye olan ilgisini azalttı. Hükümetin uyguladığı başarılı strateji sonrasında bu sorunların yok edilmesi özellikle havacılık sektörünün ve turizminin önünü açmış durumda. Havacılık sektörü ile Turizm sektörünin birbiri ile doğru orantısı bulunuyor. Diğer taraftan petrol fiyatlarının seyri de havayolu ulaşımını etkileyen faktörler arasında. Jet yakıt fiyatının artması , maliyetleri artırmakla beraber, havayolu şirketlerinin kendilerini koruma stratejilerine yönelmesine neden oluyor. Bu korumayı da finansal piyasalardaki enstrümalar ile gerçekleştiriyorlar. Vadeli İşlemler Piyasası dediğimiz piyasalarda vadeli petrol sözleşmeleri yaparak gel
Devamı

Türk Hava Yolları ve Maliyetler

-
Resim
Türkiye’deki yolcu taşımacılığının en büyük yükünü çeken Türk Hava Yolları(THY), dünyada 275’den fazla uçuş noktasına yaptığı seferler ile birlikte bence dünyanın bir numaralı hava şirketi olma yönünde ilerliyor. Küresel piyasalarda yaşanan dalgalanmalara rağmen yolcu trafiğinde artan büyüme THY’ nin önümüzdeki dönemdeki gelir artışı için olumlu olarak algılanabilir. İş Yatırım’ın 16 Ağustos tarihli raporuna göre geçtiğimiz yıl yaşanan darbe girişimi nedeniyle düşük baz yılı etkisi ile iç hat yolcu sayısında %26,8 ve dış hat yolcu sayısında ise %22,5 artış gerçekleşti. Detaylı rapora bu linkten erişebilirsiniz https://www.isyatirim.com.tr/tr-tr/analiz/arastirma-raporlari/ArastirmaRaporlari/2_20170817091208107_1.pdf THY’ nin filosunda 330 adet uçak var ve şirketin kar edebilmesi için bu uçakların sürekli havada olması gerekiyor. Bu sebepten dolayı THY yeni uçuş rotaları oluşturmaya çalışyor. Diğer taraftan büyük bir maliyet unsuru daha olan havalimanlarında Slot kiralanması
Devamı